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      18個鐵路局盈利能力首次公開:或賺百億,或虧百億

      2019-11-02 09:58編輯:admin人氣:


      隨著京滬高鐵招股書的披露,中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)下屬公司的盈利情況首次公布,其中包括個鐵路局,中鐵特貨、中鐵快運等專業運輸公司,以及國鐵吉訊、鐵科院、中國鐵路設計集團等非運輸企業。 去年國鐵集團整體營收為萬億,凈利潤億,個鐵路局集團公司(下稱鐵路局)是國鐵集團最主要的收入來源,各鐵路局資產總和也接近國鐵集團總資產。 界面新聞從京滬高鐵招股書中,梳理出各鐵路局去年以及今年上半年的盈利狀況。去年,個鐵路局中有家實現了盈利,其中太原鐵路局表現最好,實現凈利潤億元。 鐵路局的收入包括了客運、貨運,以及其他收入,太原鐵路局利潤高的重要原因是其控股子公司大秦鐵路優秀的盈利能力。作為運煤專線,大秦鐵路去年歸屬于母公司股東的凈利潤為億元,而太原鐵路局持有大秦鐵路%的股份,由此大秦鐵路一多半的利潤進入太原鐵路局內。 武漢、鄭州兩個鐵路局的凈利潤都超過了億;作為總資產唯一一個超過萬億的鐵路局,上海鐵路局去年凈利潤為億元;西安、南昌兩地鐵路局凈利潤在-億。 除了上述六家鐵路局,其他鐵路局都處于虧損狀態,虧損額多在億以下;成都、哈爾濱、沈陽三地的鐵路局虧損超過百億。 國鐵集團整體的債務超萬億,資產負債率在%左右。各地鐵路局的資產負債率則大多在%-%。 除鐵路局外,國鐵集團下有三大專業運輸公司。中鐵集裝箱去年凈利潤為億元,其控股的子公司鐵龍物流(SH)在年登陸了A股;中鐵特貨年實現凈利潤億元;中鐵特貨也于年月份通過轉讓%的股份引入社會資本,計劃今年上市。 只有中鐵快運仍舊處于虧損狀態,去年虧損億元,同時其凈資產為-億,導致其資產負債率極高。界面新聞記者曾獲悉,中鐵快運年的經營目標是虧損控制在億左右,年按計劃應實現扭虧為盈。但其上半年已經虧損了將近億。 年月,中鐵投、吉利與騰訊共同組建國鐵吉訊公司,主營動車組Wi-Fi平臺建設和經營。京滬高鐵招股書顯示,國鐵吉訊去年虧損萬元,今年上半年虧損萬元。目前,高鐵WiFi在復興號動車組列車上免費提供,不過需通過掌上高鐵APP連接。 招股書顯示,廣深港客運專線也實現了盈利,今年上半年的凈利潤為億元。 國鐵集團下屬的非運輸企業,基本都實現了盈利。作為鐵路投資的出資人,也是京滬高鐵的控股股東,中國鐵投去年凈利潤為億元。鐵科院、鐵路設計集團去年分別有億、億的利潤,《人民鐵道》報業也有多萬的盈利。

      (來源:品牌酒店資訊)

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